2000年式 RS50 PGE型\r\rフロント大破事故車です。\r\rフロントカウル並びにヘッドライト灯火類が再利用不可能レベルのダメージを受けています。\r\rフレームは無事なのでフロントカウル一式を交換すればそのまま使えます。\r\r今となっては貴重なPGE型のRS50です。外装を交換すれば全然使用できるレベルなので、レストアベースに如何でしょうか？\r\rかなり急ぎの案件ですので、速やかに取引に応じて頂ける方を最優先させて頂きたいと思います。宜しくお願い致します。\r\r譲渡証明書と各種登録書類、ナンバーと鍵をお渡し致します。\r鍵は一本になります。\r\r先週まで外装を外した状態で使用しておりました。走行機能に支障は特にありませんでした。\rエンジンも温まれば12000RPMまで元気に回ります。\r\r平日に市役所手続きに行けない為、申し訳ないのですがナンバー付きのままのお渡しとなります。\r\r直接取引を理想としておりますが、車両代金の入金後に着払いでの輸送であれば対応致します。\r宜しくお願いします。\r\r————————————————————\r\r複数オーナー車です。詳細不明な点も多いので弄り方が分かる方でお願いします。\r\rタイヤはIRCのRX-02、交換してから1000km程度しか走行してません。\r\rバッテリーも比較的新しいので充電すれば使用できると思います。\r\rFブレーキキャリパーが新品です。逆にリアブレーキキャリパーはほぼジャンク状態なので交換をお勧めします。\r\rエンジンは12000km走行で抱き着きを起こした個体をピストン交換と腰上OHで稼動状態にしたものです。\r\rヘッドから冷却水が漏れている為ボアアップシリンダーへの交換などをオススメします。\rチャンバーはLip’sのXAXON V-SPECです。サビが結構浮いてます。\r\rスピードメーターのトリップメーターネジが粉砕しました。また水温計も死んでいるので交換をお願いします。\r\r前後ブレーキスイッチを社外品に交換しています。今のところ正常に動いてます。\r\rチェーンはRKのちょっと安いやつです。\r\rリアショック少し抜けてます。\r\rホーンはPIAAのものです。\r\rキャブは悪名高いデロルトの純正キャブにオーバルタイプのパワーフィルターを付けてます。\r\rガソリンタンクが漏れを起こしており、パテで修復しています。現在は漏れてません。\r\r車載工具は一通り揃ってます。\r\r右フォークはオイル漏れ大、左フォークは殆ど漏れはありません。\r左右フォーク共にオイルシールは新品を組んでいるのですが、右フォークはオイルシールの下に組んであるスライドメタルも交換しないと漏れは収まらないと思います。\r新品の純正スライドメタルをお渡しします。\r\rフロントフェンダーは大破してます。\r\rステムとハンドルバーですが、あまり状態良くありません。\rまた、右ハンドルバーが結構ズタボロです。\r取り寄せるだけ取り寄せた新品のハンドルバーをお渡しします。\r\rまた、オマケ程度に考えて頂きたいですがメンテナンスマニュアルをお付けします。\r\r————————————————————\r